Aviacijos pionierių istorijoje 1906 metų rugsėjo 13 dieną brazilų kilmės išradėjas Alberto Santos-Dumontas pirmą kartą viešai demonstravo savo sukurtą lėktuvą Bagatelle parke prie Paryžiaus. Šis trumpas, bet istorinis skrydis žymėjo pirmąjį oficialiai užfiksuotą motorizuoto sunkesnio už orą skraidymo aparate pasiekimą Europoje.

„14-bis“ pasirodymas virš aikštės

Išradėjas jau buvo pelnęs pripažinimą Europoje dėl savo valdomų dirigentų (oro laivų), tačiau jo ambicijos siekė sukurti tikrą lėktuvą. Aparatas, pavadintas „Santos-Dumont 14-bis“, priminė dėžutės formos aitvarą su varikliu, pritvirtintu gale, o pilotas stovėjo korpuso viduje. Rugsėjo 13 dienos bandymo metu aparatas sugebėjo atsiplėšti nuo žemės ir nuskrieti nedidelį atstumą, sukeldamas didžiulį susirinkusio žiūrovų ir spaudos susidomėjimą.

Inžinerinis lūžis ir pasaulinis atgarsis

Nors skrydis truko vos kelias sekundes ir nusibaigė nesunkiu nusileidimu bei aparato apgadinimu, tai buvo neginčijamas įrodymas, kad mechaninė aviacija Europoje žengia tvirtus žingsnius. Šis pasiekimas paskatino tolimesnius Santos-Dumonto eksperimentus, kurie po kelių mėnesių užtikrino jam pilną, oficialiai pripažintą ir dar ilgesnį skrydį virš to paties parko.

💡 Įdomus faktas:

Skirtingai nuo JAV brolių Wrightų, kurie savo pirmuosius skrydžius atliko visiškai slaptai nuošalioje vietovėje, Alberto Santos-Dumontas visus savo bandymus vykdino atvirai, pačiame Paryžiaus pakraštyje, stebint miniai entuziastų ir žurnalistų.